欧宝电竞以下内容为铁人陈妙林记录6月7日至11日澳大利亚凯恩斯超大铁备战日记，全文如下：

　　根据旅行社行程安排，6月6日15点35分的航班，从杭州出发经香港转机至澳大利亚凯恩斯。

　　两周前我参加了黄山大铁比赛，被黄山赛道虐得一周都没有恢复过来，因此在最初的几日里都没有进行高强度的训练，只是每天变速跑5-10公里或游泳1500米。后一周虽然有几天进行了4000米游泳训练或80-90公里的骑行训练，但都没有十几个小时的高强度运动。黄山大铁最后21公里登山的艰辛让人心有余悸，也让人对首次参加凯恩斯超铁更加忐忑。

　　在临出发前，很多朋友要为我们设宴送行，我都以赛前不能喝酒为名，婉拒了宴请，只想低调出行。临出发时，依然有很多朋友和家人为我们加油。虽然没有仪式，没有宴请，但在送行的朋友和家人的目光中，我还是看出了他们的期待和关切，期盼着我们安全参赛，胜利而归。

　　本次萧山参赛凯恩斯超铁的队员共有9人，我在途中分析了下，假设9人中有一个人完不成比赛，那可能就是我，一来我年龄比他们至少大十多岁，二来，其他8名队员都是铁三运动中的佼佼者。

　　韩夫，餐馆老板，2016年两次参加超级铁人三项赛，成绩分别是台湾澎湖超铁13小时25分，马来西亚兰卡威超铁13小时37分，凯恩斯将是他第三次超铁比赛，不仅有经验，而且他的毅力和身体条件都是全队最棒的，他曾经在6度水温下冬泳2000米，打破萧山甚至浙江的冬泳极限。

　　徐叶忠，机关工作人员，武警部队特种兵出身，全马成绩3小时15分，曾有168公里山地马拉松经历（据说到目前为止，中国能完成此项运动的仅200多人），获得过上海金山标铁年龄组亚军欧宝电竞，千岛湖大铁年龄组亚军。

　　杨爱国，装饰工程公司总经理，资深运动达人，参加过四明山100公里山地越野赛，完成过川藏线、新藏线、环法、台湾环岛、长春—香港万里行等骑行活动，取得过千岛湖10公里水上马拉松游泳比赛前10名。游泳和骑行是他的超强项目，体力和毅力非常人可比。

　　张优庆，尚哲投资管理有限公司总经理，获得过金山标铁年龄组冠军，多次参加100公里越野赛。

　　黄一平，机关工作人员，他目前虽然没有在极限运动中获得过好的名次，但他是全队中参赛全程马拉松、铁人三项、山地越野赛运动次数比较多的一个，他不但有超强的体力，更有非常稳定的心理素质和科学的训练方法。

　　柯志辉，泰普实业总经理，他的强项是游泳和长距离骑行，游泳仅次于杨爱国，骑行经历过杭州-北京、台湾环岛行、川藏线和环法等，凭他的体能和体质完成超铁不在话下。

　　范忠华和刘整整，都是我们开元的员工，是我们全队中最年轻的队员，虽是70后90后的年轻人，但在开元组织的几次超远距离骑行中没有一次落下过，而且参加马拉松比赛和铁人三项赛都算是老手，要不是每次马拉松比赛和铁人三项中他们为了照顾我，取得名次应该都不是问题。

　　从杭州至香港再转机抵达澳大利亚凯恩斯已是6月7日的早上6点多了，加上两个小时的时差，澳大利亚悉尼时间是8点20分。折腾了整整一个晚上，虽然有点累，但一下飞机我们就被凯恩斯万里晴空、舒适宜人的异域风光所吸引，因酒店须在下午3点才能入住，所以我们几乎一整天都被安排观光。因这次大部分队员都带了家属来观战，虽然想好好休息，恢复体力，以便尽快适应赛道环境，但要照顾家属情绪，所以整整一天当了的陪游。

　　离6月11日比赛还有三天时间，这是我们在国内参加各种比赛以来没有过的充沛的休息时间，在国内比赛不管多远我们都是第一天到比赛目的地，第二天比赛后当天返回。而这次参加凯恩斯超铁，一是比赛要求必须提前两天报到，二是比赛时间较长，对于一般业余选手都需要经历10多个小时，从早上7点多开始会延续到晚上10点多。三是许多参赛选手和家属都没来过澳大利亚，因此按原定计划，我们第一天陪家属游览，第二天、第三天参赛人员报到，熟悉赛道，参加赛前说明会和赛前适度运动放松。

　　凯恩斯是澳大利亚北昆士兰的首府，是一个缤纷、悠闲的城市，四季如春，它的节气正好与我国相反，因为它处在南半球，我们现在是初夏，澳大利亚正好是初冬，我们是北冷南热，它是南冷北热，所以在澳洲北部的凯恩斯常年气温在20度以上，是世界上最适合旅游和居住的城市。凯恩斯的周围被热带雨林环绕，拥有2000多公里世界上最大的活体珊瑚礁群景观，迷人的海岸线、宝石般的岛屿、银色的沙滩、蓝色的海洋和每晚都能看到星星的天空，使大家乐而忘返。

　　6月8日，全体出船1个小时左右前往大堡礁，虽然在风浪中有好多人晕船并呕吐了，但到了大堡礁还是经不起碧蓝的海水和活礁上热带鱼群的诱惑，纷纷下水观鱼潜水。

　　观赛压力加上第三次来澳大利亚，游览对于我来说已没什么兴趣，但看大家玩得不亦乐乎，我的心情也得到很好的放松。

　　6月9日，我还是习惯性早醒，加上两小时的时差，4点多醒来，看了一个小时的电视，5点多看窗外已经泛出红光，就起床进行了一个小时的海边慢跑，也算是熟悉跑步赛道。终点站——T2交换站离我们住的酒店不远。

　　临赛还有两天，组织方已经将赛道和终点站布置得非常漂亮，将比赛的氛围烘托得格外热烈，使许多参赛者和游客纷纷拍照留念，提前感受了赛前氛围。

　　下午3点30分，我们相约去骑行赛道练车，熟悉赛道并检查车辆。澳大利亚属英联邦国家，车辆靠左行驶，感觉很不习惯，而且澳大利亚的公路普遍比国内要狭窄，双面四车道的路不多见，好在道路两边普遍留有骑行道，且澳洲人开车习惯非常规矩，相对安全，但凯恩斯属海滨城市，风非常大，而且往往是阵风，会给骑行增加难度，特别是手臂靠把骑行时难以把控。试车完毕后我们将赛车放到T2站，由组委会转运到T1站（即游泳完毕后的起点转换站）。

　　6月10日上午，自由活动，下午我们相约去T1转换站熟悉自己放赛车的位置，并熟悉游泳赛道和试水。T1转换站离我们住宿地约40公里，需乘车半个小时到一个叫棕榈湾的地方欧宝电竞。一望无际的大海白浪滔天，把我们吓得不敢下水，但为了明天的挑战，我们还是抖抖索索地游了十几分钟，回游的时候竟在浪花的拍击下找不到岸边，这让人心里不免担忧，明天将近2个小时的游泳如何进行！

　　南半球的澳大利亚此时是初冬，而我们大部分都没穿胶衣，上岸时略显寒冷，水温加上阵阵海风以及心中的担忧，使得大家都有些发抖。既来之则安之，听天由命吧，祈祷明天风平浪静，祈祷明天顺利过关！

　　6月11日凌晨4点半我被叫醒起床，起床后，开始贴号码，穿铁三服，穿胶衣等准备工作。因早餐厅还未开门，酒店准备了盒饭，但实在无法下口，好在我们都提前一天在超市买了自己喜欢的食品，匆匆吃了几口。6点，我们准时从酒店出发赶往棕榈湾，6点40分，天还蒙蒙亮，海边就已经人山人海。这次参赛的选手有3500多人，参加超铁全程的有1400多名，其中有许多著名的专业级选手。在起点站，我认识了一位与我排在同一个年龄组的选手，叫沈善根，人称“老爷子”，网名叫童心，今年68岁，去年超铁成绩是13小时28分，已经取得KONA参赛资格，玩铁三已经10多年，有9次超铁比赛的经验，在中国业余铁三界算有很大的名气。与他聊天得知，除这次凯恩斯外，下半年他还报名了台湾澎湖的超铁赛。我抓住机会向他请教了一些问题，他也毫不保留地传授。

　　待我们再次检查好赛车，装好码表、变速电池，放好饮料和补给品后，半程铁三赛（即1.9公里游泳、90公里自行车、21.0975跑步）在6点30分开始了。7点时只听出发点传来阵阵欢呼声，原来是全程铁三的专业组开始下水了，我们也不由地向前涌动。按比赛要求，下水顺序是根据每人的成绩排序的。在分段标牌上虽然是英语介绍，但一看阿拉伯数字的时间我们也能看到自己的位置，因为我们萧山参赛队员的游泳成绩都排在前面。我不由地想往前挤，“老爷子”提醒我没有必要，下水时间是按照芯片电子计时的，挤在游泳成绩好的人前面只会在水中被超越者“挨打”而影响成绩，游泳成绩在总成绩中只占15%左右，而且一定要将力气放到最后，特别是最后跑步的10公里。

　　早上7点半，全程铁三业余组开始下水。为避免水中互相拥挤，比赛分两个一组间隔下水，每组下水亲友团和观战观众都为参赛者欢呼鼓掌，气氛相当热烈，这与国内举办的比赛有很大的不同。国内铁三举办方往往将参赛者和观众分隔很远，使观众和亲友团看不到参赛者，参赛者又听不到观众的欢呼声而影响情绪。

　　早晨的风浪好像没有前一天的大，但下水后的10来分钟还是非常不适应，在涌动的浪潮里就像坐在小船上晃动欧宝电竞，浑身使不出劲来，又时不时被前面的队员登上一脚或被后面超上来的选手拍打一掌，又或者一个大浪打过来，免不得喝上几口又咸又苦的太平洋的海水。在水中我也没有时间去看运动表，只知道一个多小时过去了，只知道已经在回程了。我在涌动的浪尖上，想看看岸上终点的拱门，可怎么都找不到，心中不免发麻，因为这次游泳的关门时间是2小时20分。大概又游了10多分钟，我终于发现了我们出发时水中的第一个白色浮球。通过浮球向岸边望去，远处隐隐约约有座蓝色的拱门。于是我奋力向前游去，但越接近岸边，涌动的浪潮越大，会不断将你推往水中。但总归是离岸边越来越近，渐渐地，终于感觉脚能站到沙滩上了，此时我看了一下表，大概是1小时40分，虽然成绩不是最理想的，但在如此浪潮中还能获得这样的成绩，我还是很满意的。

　　等我冲到更衣室更换好装备后，看到“老爷子”刚好在换衣。我略感兴奋，应该比他快了几分钟。

　　180公里自行车赛道是沿着凯恩斯海湾，在秀美的海边公路上绕行三圈后再骑40多公里到凯恩斯。所以途中不但能观赏到海边的风光和热带雨林的景色，也能欣赏到专业选手的雄姿。只是在弯弯曲曲的山道上，在不算很宽的道路上，仅靠路中的一条黄线来隔离来去道，特别在下坡路段，当他们那70-80公里的时速呼啸而过时委实会有点吓人。

　　3-4小时过去了，我车上两壶饮料和车架上的备用水也喝得差不多了。路边的补给站约间隔20公里就有一个，志愿者非常热情，拿着水壶在路边向你递送。但澳大利亚是靠左行驶的，你必须用左手来接水，但我不习惯用左手接，又不忍心停下来去花费这个时间，因此尽量节约喝水。将近5个小时过去了，三圈绕行凯恩斯海湾终于完成，到达自行车终点还有40多公里的路程，此时已经是下午三点多，我车上的备用食品和能量胶也已经吃完。虽然肚子饿，但甜食和能量胶吃得嘴发腻，肚子反胃，一点都不想吃东西。小刘不断提醒我，为保证体力必须40分钟吃一点能量胶，一个小时吃1颗盐丸，这对此刻的我来说，实在有点为难了。

　　在回凯恩斯的途中，不知是逆风还是体力的原因，40多公里的路程我们花了1小时50分，平均时速降到了24公里。下午4点45分，我们到达了自行车终点站T2换项站，在换装后，又巧遇“老爷子”进来，这等于他的时间只比我慢了约6-7分钟的换项时间。我想要保持这个优势是非常困难的。第一，他的大赛经验非常丰富；第二，在赛前他曾经介绍铁三比的是最后的跑步，跑步比的是最后的10公里，凭他的经验与实力，他的优势是在最后。此时比赛已经过去了9个多小时，从游泳到骑行，我的两脚一直没有着地。换了跑鞋一开跑，人好像踩在棉花上晕晕乎乎地， 有劲也使不上，但确实劲也没有了，只能保持6.5的配速（即每小时9公里的速度）。

　　第三项比赛是42.195公里的跑步，在凯恩斯海湾公园内绕行到凯恩斯码头，一共绕行三圈，每圈14公里，且每圈都会经过终点站。终点站设在公园最热闹的区域内，因此围观的群众很多，给参赛者带来很大的鼓舞。每圈来去一次都要经过终点，绕三圈就要经过6次，这给参赛者带来很大的能量。这就是举办方的高明之处，也是举办赛事的最终目的。

　　第一圈14公里我还能以6-7的配速慢跑，第二圈已经降到7.5的配速，这时跑步已经进行了2个多小时，而比赛已经不间断地持续11个多小时了。早餐为保证运动不敢多吃，中午就在自行车上吃能量棒、巧克力、能量胶，此时我相信肚子里已经没有食物了，但我没有一点食欲。路边的补给站很多，除各种饮料外，香蕉、西瓜都有，但都吃不下。为保持体力，能量胶我还得坚持吃，吃的几次都想呕吐，无奈之下只能用大量的冰水送服。我明白大量的冰水随着汗水会将大量的盐、钾等能量流失，但实在是无奈之举。

　　25公里后，我连8的配速慢跑都保持不了，在绕两圈后我发现“老爷子”在离我们约1公里的后面行走，我一下子把劲松了下来。此时的1公里意味着他比我们慢了8分钟，他在行走说明他的体力也已经耗尽，因此我们也慢了下来，改成快步行走，保持最后的体力。这样走走跑跑，到了35公里，发现“老爷子”离我们只有500-600米距离了，按他丰富的经验，他一定也希望赶上我，因为我们知道，这次65岁以上的年龄组，我与他谁赶上，谁就是中国参赛者第一。我虽然不想吃，但还是硬撑着吃了一只能量胶和一颗盐丸，为防止呕吐不断用冰水冲服。到最后5公里，他在加速，我也在努力，我们始终保持着这样的距离。直到最后2公里，我已经听到终点音响里的欢呼声，此时已经是晚上10点多了，但观众的热情依然未减，自发地为我们鼓掌呐喊，虽然我们听不懂他们在说什么，但他们的热情带给了我无穷的力量。我不由地开始发力，冲向最后的2公里，跑上了终点的红地毯，冲过了终点线。此时我听见广播中传来：“The contestants now crossing the finish line are No. 1254 Miaolin Chen, No. 801 Zhonghua Fan and No. 478 Zhengzheng Liu, all from China。”此时在终点的拱门电子显示器上显示的是发令时间14:26分，净成绩是14小时08分。

　　这是我人生第一次完成的超级铁人三项赛的成绩，第二天到组委会上查询，凯恩斯超级铁人三项赛65岁年龄组我获第七名，“老爷子”沈善根获第八名，也就是说，前八名的中国人就我和“老爷子”两人。

　　此时的时间已经是晚上10点半了，我最想做的事就是洗澡睡觉。终点站除了欢呼声外还有还算丰盛的自助餐。虽然很饿，但我却什么也吃不下，匆匆地领取了赛车回酒店。回到房间已经是11点多了，泡了碗方便面，尝了一口，直想吐，冲澡后倒头就睡。睡到半夜里才觉得饥肠辘辘，起来狼吞虎咽地将已经胀了的方便面吃得一干二净。

　　1、真心想做一件事情时，再大的困难也可以克服；不想做一件事情时，再小的阻力也会成为理由。

　　2、这次组织者不管是线路的安排、还是赛事的细节都考虑得非常周全。即使是我们这些不懂外语的参赛者也没遇到多大的困难。

　　3、观众是非常热情的，途中不管是旅途者还是当地居民，都为你鼓掌呐喊加油。晚上10点多了，终点站赛道两旁还是站满了观众，更不要说组织者和志愿者了，在补给站，只要还有人在跑步，补给站始终有人为你服务，这在国内是很难做到的。

　　4、这次参赛者共有3500多位，30多位是中国选手，400多位日本选手，因此报到处专门设有日本人报到的窗口，赛前说明会也专门有日语专场，我联想到一个国家的综合实力不在于国力的富强和军事的强大，而在于人民的富有和综合素质的提高。

　　遗憾的是韩夫因自行车超时而关门在外没有被记成绩，但他还是坚持跑步到最后，也许是他去年在台湾澎湖和马兰西亚兰卡威分别以13小时30分左右已经完成过超铁，不在乎这次完成与否了，也许是这一年下来他没有好好训练的缘故；杨爱国也因骑行中被其他选手挤到而摔伤，但仍然坚持跑完全程，否则成绩一定会更好。到目前为止，全国完成超铁的选手共有200多名，萧山共有12人完赛，据铁三圈的朋友讲，完成超铁的成功率只有50%多，我们的成功率在76.9%算是非常高了。

　　在这里要感谢韩夫将我引入这个铁三圈内，使我完成了本来觉得不可完成的目标。也要感谢这次随团的家属们，不但支持丈夫去完成这么艰苦的旅程，而且在深夜的寒风中为自己的丈夫加油。据说途中有两位选手准备放弃比赛了欧宝电竞，是妻子的呼唤使他们重新回到了赛道欧宝电竞。

　　我不知道在极限运动中是否有下一个目标了，但我想生命不息，目标也不会止的。