欧宝电竞时隔三年，马斯克再次高调访华。算上这次，马斯克来华已经有10次了，超过了绝大多数外籍车企高管。与中国政府和市场的良性合作，是特斯拉能取得今日成功的最重要原因之一。

　　马斯克私人飞机5月30日降落北京，时隔三年再度访华。到达北京后的马斯克，在微博上第一时间同步了定位，毫不吝啬地点赞中国航天：“中国的航天计划远比大多数人意识到的更为超前。”

　　算上这次，马斯克来华已经有10次了，超过了绝大多数外籍车企高管。与中国政府和市场的良性合作，是特斯拉能取得今日成功的最重要原因之一。

　　据外交部消息，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。马斯克表示，中国人民勤奋、智慧欧宝电竞，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。他指出，特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

　　30日下午，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上对马斯克来华应询表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。

　　5月30日下午，网络平台也流传出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。照片上，双方在某酒店大堂并排前行，距离紧密，表情轻松愉悦。

　　另据财经汽车从多个交叉信源确认，在结束与秦刚的会见后，马斯克会见了宁德时代董事长曾毓群，双方探讨了包括且不限于动力电池供应的问题。

　　据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

　　今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂欧宝电竞，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。其初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh。

　　值得一提的是，就在上周，宁德时代发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案，据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案通过自研的光储变流器，配合高温电芯技术和先进的自加热技术，摆脱了传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。

　　未来宁德时代全新的高温电芯技术是否会应用到特斯拉上海Megapack超级工厂的产品中，可拭目以待。

　　今年4月份，我国提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和电网改造。而作为国家落实“双碳”战略的重要产业方向，地方政府如安徽、广东、湖南、江苏等地都出台相应的补贴政策，明确对储能产业的支持。

　　很多人可能对储能没有什么概念，但对去年夏天供电紧张应该记忆犹新。这是因为目前风电、水电、光电在内的新能源都具有非常强烈的季节特征，比如水电在丰水期发电量大，枯水期发电量少，这就造成了电力的季节性错配。

　　根据电规总院预测， 2023年全国将有6个省份电力供需形势紧张，17个省份电力供需偏紧。

　　而储能电站就具有很好的削峰填谷能力，就像一个大型充电宝，在电量多的时候充电，在电量不足的时候放电。而特斯拉Megapack每台机组可以存储超过3兆瓦时的能量，足够满足3600户家庭一小时的用电需求。

　　马斯克认为，Megapack电池比现在的天然气发电厂更有竞争力。目前，特斯拉Megapack已经在北美、亚太、欧洲等多地部署，总装机量超过5千兆瓦时。

　　比如今年3月，Megapack获得英国东约克郡98兆瓦/196兆瓦时的装机订单，用于平衡英国电网的供电；比如在美国得克萨斯州安格勒顿，特斯拉特斯拉建设了一套含81台机组的能源存储园，能够在恶劣天气中为电网提供可再生能源存储和更完善的断电保护。

　　但问题也在这里，就像2019年之前供不应求的特斯拉汽车一样，现在的Megapack主要由美国加州拉斯罗普的Megafactory工厂生产，每年可生产1万台Megapack，但这套设备仍然供不应求，目前订单交付日期已经延后至2024年第四季度。

　　所以特斯拉显然想要再次复制汽车超级工厂的成功，利用中国在生产制造和在供应链上的优势，解决生产供应问题。

　　按照我国十四五“能源规划”的目标，我国电力总装机容量要在2025年达到30亿千瓦，灵活调节电源建设达到7.2亿千瓦，占比24%。但目前全国灵活调节容量只有0.5亿千瓦左右。

　　但抛开这些之外，储能确实正在成为特斯拉的一个新的增长点。从今年一季度数据来看，特斯拉能源业务收入翻倍至15.29亿美元，同比增长148%，储能系统部署增长360%至3.9GWh。

　　此前3月底，彭博社报道称特斯拉已经向白宫通报了与宁德时代合作建厂的计划，寻求明确有关《通货膨胀削减法案》对这一计划的的影响。新工厂暂定在得克萨斯州建设。

　　据业内人士分析，特斯拉可能从宁德时代寻求什么电池技术帮助包括4680电池技术以及磷酸铁锂电池技术。在美国本土目前主流的技术路线中，镍钴锰三元正极的路线为主流，磷酸铁锂的电池技术几乎为空白。目前特斯拉生产的4680电池中也使用的是三元锂材料。如果不使用镍和钴欧宝电竞，将进一步降低电池的成本。

　　最后，考虑到此前不久特斯拉柏林超级工厂开始交付装载比亚迪的刀片电池的生产的MODEL Y基础版，而此前MODEL Y基础版一直使用的是宁德时代的磷酸铁锂方壳电池，因此双方是否会巩固并加深其最传统的动力电池之间的合作关系，也令人浮想联翩。毕竟目前，特斯拉是宁德时代动力电池的最大客户，而特斯拉的电动汽车也面临着扩产降本，需要电池供应商保供的头等大事。

　　众所周知，在中国一众新能源汽车中，特斯拉一直都是“遗世独立”的存在，无论是车型、价格、标签还是销量，特斯拉都一骑绝尘。

　　但事实上，这并不是特斯拉的“完全形态”，中国市场的特斯拉没有完整的自动驾驶功能，而特斯拉的优势就在于“软硬结合”，当前却只有硬件，没有核心软件。

　　特斯拉的自动驾驶产品主要有三个类别：AP（自动辅助驾驶）、EAP（增强辅助驾驶）、FSD（全自动驾驶）。

　　其中，AP是自动辅助驾驶，是特斯拉的免费标配；EAP为增强辅助驾驶，在AP基础上，增加了智能机召唤，自动泊车、高速NOA等功能，目前在中国地区售价为3.2万元；而真正特斯拉自动驾驶的灵魂产品FSD则一直受数据安全和地缘政治的影响，没有在中国落地。

　　FSD主要功能包括导航辅助驾驶 (NOA) 、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、 (基于导航路线的) 城市道路自动转向等。

　　在特斯拉5月17日召开的股东大会上，马斯克花了不少时间对外介绍了FSD的商业前景。他认为，未来FSD一定会比人类驾驶员安全十倍。同时，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的汽车使用价值。

　　2021年5月25日，特斯拉公开宣布在中国建立本地化数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，并实现数据不出境，若有数据出境需求，会由国家监管部门审核确认安全后才会向境外输送数据。同年10月25日，特斯拉上海超级工厂数据中心就已在临港建设落成，试图给中国市场吃下一个“定心丸”。

　　2022年3月，特斯拉表示在提交年度数据安全报告审查后，其数据安全标准已获得上海市有关部门的批准。马斯克也反复强调，特斯拉在中国产生的所有数据存储在本地，并继续扩大与监管机构的合作。

　　5月13日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示：下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。

　　另一方面，据了解，目前FSD仅在北美地区有 Beta 版，美国售价1.5万美元 /加拿大售价1.75万美元。高昂的单价意味着，这是一项既有价值又有利润的生意。

　　从财报数据来看也是如此。今年一季度，特斯拉核心的汽车业务收入达199.63亿美元，同比增长18%、环比跌超6%；能源业务收入翻倍至15.29亿美元，同比增长148%，储能系统部署增长360%至3.9 GWh；服务和其他业务营收为18.37亿美元，同比增长44%。软件业务包含在服务收入中，已经成为第二大收入来源欧宝电竞。

　　事实上，早在2019年，建成于上海的超级工厂就帮助业绩在生死线徘徊的特斯拉“起死回生”，得益于上海工厂的如期交付，特斯拉的预计产值达到1300多亿元，年产量超100万辆。上海工厂的极高的生产效率也给马斯克留下了深刻印象。

　　如今，特斯拉正在为Model 3的改款而升级上海工厂的产线。作为一款生命周期已经较长的车型，Model 3的销量正面临中国厂商更新款车型的挑战，这次改款能否成功，对特斯拉至关重要。

　　而放眼未来，特斯拉还希望推出更加廉价的全新车型，届时势必需要更大的产能扩充。

　　不过特斯拉FSD若想真正入华，需要克服的远不止所谓资质，还需要对自身的可靠性、安全性和成熟度拿出足够有信服力的论证。

　　为此，特斯拉一方面需要在政策层面与中国积极沟通，以跨越资质门槛；另一方面，特斯拉也需要稳住口碑，为近期深陷数据泄露门而平息舆论欧宝电竞，给出交代。

　　对于小鹏NGP、华为NCA、集度PPA等中国本土的智能驾驶厂商来说，倘若特斯拉FSD功能入华，无异于这个赛道中又多了一条巨型鲇鱼。而在智能驾驶尚未普及，消费者认知有待建立的窗口期，中国政府的决策或将成为左右特斯拉FSD市场走向的关键。

　　事实上，作为特斯拉、SpaceX和SolarCity等公司的创始人和CEO，马斯克对中国的市场充满兴趣在意料之中。毕竟，多一个实力强劲的对手，不如多一位多金又有才华的队友。

　　据羊城晚报报道，根据网上曝光的信息来看，马斯克当晚去的是北京华府会的缦府宴，晚宴餐单也一并曝光。

　　不得不说，晚宴的菜单含“马”量极高。网传菜单封面上，有两匹马，上方为英文“TESLA”，下方则是汉字“一马当先”与英文“Extraordinary”。

　　菜单内页字母“E”十分醒目，并用中英双语介绍了“马”的含义，以及祝愿特斯拉在通往电动化的发展道路上以梦为马、横行万里。

　　据介绍，汉字“马”和Extraordinary的首字母E都对应了马斯克的中英文首字母。

　　菜品方面，晚宴共有16道菜，分为前菜、汤、海鲜、肉类、时蔬、主食、甜品7大类，包括意大利黑醋松板肉、怀旧妈妈菜、马家沟芹菜樱花虾、美国象拔蚌（老坛酸菜）、缦府宴炸酱面等。